貨架的質(zhì)量對倉儲系統(tǒng)的安全影響巨大。隨著現(xiàn)代物流逐 漸受到重視，貨架需求大幅上升，貨架應用領域不斷拓寬，貨架供應商越來越多，市場競爭日趨激烈。由于目前我國貨架行業(yè)標準尚不完備，對貨架設計、制造、安 裝、驗收等方面缺乏明確必要的規(guī)定，貨架企業(yè)行為得不到有效規(guī)范。部分企業(yè)為了搶占市場，采取低價競爭策略，視產(chǎn)品質(zhì)量而不顧，致使貨架系統(tǒng)存在安全隱 患，給人們的生產(chǎn)和生活帶來威脅。因此，加快貨架標準的制定與宣傳、貫徹，規(guī)范約束企業(yè)行為，成為貨架行業(yè)發(fā)展的當務之急?？上驳氖牵浖軜藴使ぷ饕咽艿?行業(yè)內(nèi)外的高度重視，一些標準正在抓緊制修訂過程中。

隨著貨架應用越來越普及，貨架安全問題日益受到關注。在百度上鍵入“倉庫貨架倒塌”，可以搜索到約478000篇相關網(wǎng)頁。近年來，國內(nèi)不時發(fā) 生倉儲安全事故，其中部分原因在于貨架產(chǎn)品質(zhì)量與貨架安裝未能達到相關標準，而且由于行業(yè)標準不健全，貨架企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營行為得不到有效規(guī)范。

　　多個因素影響貨架安全

　　近年來，貨架需求快速上升，供應商大量涌入，競爭日趨激烈，已成為貨架企業(yè)對行業(yè)發(fā)展的共識。其實，對于國內(nèi)的貨架生產(chǎn)與銷售情況，很多人并不十分清楚。據(jù)我國*的物流技術(shù)專家李守林介紹，由于目前還沒有*權(quán)威機構(gòu)進行*的行業(yè)統(tǒng)計分析，只能在對貨架主要生產(chǎn)地區(qū)的主要企業(yè)的年產(chǎn)量和產(chǎn)值進行調(diào)查、分析的基礎上，大致推算出貨架年產(chǎn)量與產(chǎn)值（參見表1）。隨著物流業(yè)進入*十大振興行業(yè)，企業(yè)倉儲系統(tǒng)的新建與改擴建需求大量釋放，貨架市場前景看好。

　　貨架作為專業(yè)物流設備，產(chǎn)品種類繁多，很多客戶在購買貨架時并不清楚該如何評價產(chǎn)品質(zhì)量和選擇正確的產(chǎn)品，于是往往以價格決定一切，結(jié)果買回來之后卻發(fā)現(xiàn)貨架根本不適用，或者質(zhì)量不過關。針對這種情況，業(yè)內(nèi)人士指出，客戶必須對貨架的一些基本參數(shù)有所了解。 　　

　　首先，材質(zhì)是所有貨架參數(shù)中*重要的。因為貨架的材質(zhì)決定了貨架的使用性能，如承重能力、使用壽命等。貨架中*主要的材料是鋼材，有冷軋鋼、角鋼、板鋼。

其次，應關注貨架規(guī)格，因為這是貨架廠家*容易偷工減料的一個環(huán)節(jié)。貨架廠基本上不會降低貨架的高度、減少貨架的長度，但是會在貨架層板的厚度、立柱的直徑等不易被察覺的地方做手腳。因此，選擇與驗收貨架時要量一下層板、立柱、橫梁等的規(guī)格。

　　而要真正*保證貨架質(zhì)量，關鍵在于貨架的設計、材料、制造和施工四個方面。對于貨架企業(yè)來說，只有對貨架的設計、材料、制造、安裝、售后服務等環(huán)節(jié)嚴把質(zhì)量關，才能確?？蛻魝}儲系統(tǒng)的安全性與實用性。

　　標準缺失影響行業(yè)發(fā)展

很多業(yè)內(nèi)人士人都知道，2004年5月5日，鄭州北郊陳砦冷庫30號庫的貨架突然倒塌造成15人死亡，就是一起非常典型的由貨架質(zhì)量問題引發(fā)的 安全事故。據(jù)事后調(diào)查，引發(fā)此次慘劇的直接原因是冷庫里使用的倉儲貨架存在質(zhì)量缺陷，并且在貨架安裝完畢后沒有進行質(zhì)量驗收。此冷庫的貨架供應商在不具備 生產(chǎn)高位倉儲式貨架資質(zhì)的情況下，違規(guī)生產(chǎn)冷庫倉儲貨架，致使產(chǎn)品設計、生產(chǎn)和安裝存在嚴重質(zhì)量問題，貨架的整體穩(wěn)定性差、承載能力不夠，*終造成貨架坍 塌的重大安全事故。

　　要杜絕此類事故的發(fā)生，必須切實提升貨架生產(chǎn)企業(yè)和使用方的安全意識，提高貨架質(zhì)量。由于貨架生產(chǎn)與安裝需要具備一定的專業(yè)知識，因此，規(guī)范貨 架企業(yè)行為成為關鍵。而這離不開相關標準的制定與貫徹。但是值得注意的是，長期以來，我國貨架生產(chǎn)與使用方面缺乏統(tǒng)一標準，不利于行業(yè)的健康發(fā)展。具體表 現(xiàn)在以下方面：行業(yè)進入門檻低，貨架生產(chǎn)商良莠不齊；一些企業(yè)重制造，輕設計，追求短期效益；缺乏有效的市場監(jiān)督機制，部分企業(yè)低價格無序競爭，擾亂了行 業(yè)的正常發(fā)展。

筆者認為，由于行業(yè)標準不完善，貨架市場主要存在如下問題：1、貨架制造企業(yè)在貨架設計、生產(chǎn)、檢驗時沒有確切的標準可以參照；2、沒有明確的 貨架驗收標準，導致用戶無法對貨架產(chǎn)品進行驗收；3、大量企業(yè)涌入貨架行業(yè)，技術(shù)水平參差不齊，又缺乏相應標準來引導貨架行業(yè)向高品質(zhì)方向發(fā)展。

　　李守林認為，從貨架的種類、產(chǎn)值、產(chǎn)量、生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量等方面來看，貨架巳成為一個獨立的行業(yè)。但是，在多年快速發(fā)展過程中貨架企業(yè)存在一定的重 量不重質(zhì)問題，對貨架的系列化、標準化工作沒有充分重視，直接影響貨架企業(yè)的規(guī)?；c規(guī)范化發(fā)展。因此，抓緊制定行業(yè)標準，對促進企業(yè)的規(guī)?；a(chǎn)、提高 產(chǎn)品質(zhì)量、加快市場響應速度等都有重要意義。

以上分析的共同指向就是，目前亟需建立健全貨架行業(yè)標準，對貨架企業(yè)行為起到引導、規(guī)范作用，促進行業(yè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展。

　　標準制定進行時

據(jù)不完全統(tǒng)計，我國已頒布實施的貨架設計、制造、安裝調(diào)試相關標。除了國內(nèi)標準外，還有一些貨架企業(yè)參考國外相關標準進行生產(chǎn)，具體包括：日本 的JB/T5323-91《立體倉庫焊接式鋼結(jié)構(gòu)貨架技術(shù)條件》、JB/T9018-1999《有軌巷道式高層貨架倉庫設計規(guī)范》，歐盟的 FEM9.831《有軌巷道堆垛起重機設計規(guī)范高架倉庫的公差、變形和間隙》、FEM10.2.02《托盤用靜力鋼貨架設計》，美國的 ANSI/MH10.21984《工業(yè)和商業(yè)用鋼制貨架使用安全規(guī)范》、MH16.1-2004《工業(yè)存儲用鋼貨架設計、試驗和應用規(guī)范》等標準。顯而易 見，為數(shù)不多的標準對于產(chǎn)品種類繁多的貨架行業(yè)來說，是不能滿足實際需要的。

　　可喜的是，近年來，在各方的共同關注與努力下，我國貨架行業(yè)標準化工作取得了一定進展。

　　為了加快貨架行業(yè)標準制定，2007年10月15日，*物流標準化 技術(shù)委員會在南京召開了貨架標準編制研討工作會議，正式立項了6項貨架行業(yè)標準，其中包括：《貨架術(shù)語》、《貨架分類及代號》、《倉儲移動式貨架設計規(guī) 范》、《倉儲貨架生產(chǎn)管理要求》、《托盤貨架》、《貫通式貨架》（后改名為《駛?cè)胧截浖堋罚碛?項*標準——《組合式工業(yè)貨架設計與計算》和《工業(yè) 貨架規(guī)格和額定重量載荷》已公示準備立項，并就貨架行業(yè)標準工作的現(xiàn)狀、問題以及今后的努力方向進行了討論。

　　*物流與 采購聯(lián)合會戴定一副會長在會議總結(jié)中指出，在貨架標準編制工作中需要解決好以下幾個問題：一是抓好幾個基本方面，一個是尺寸，一個是質(zhì)量與成本的平衡，要 貫穿到整個貨架標準的制定中；二是盡量學習和借鑒*標準，將*標準的框架作為我國的框架，學習其理念和方法；三是要加強基礎資料的收集，加強調(diào)查研 究，尤其是定量標準更要注意對經(jīng)典案例的研究；四是有一個合作的隊伍，各標準起草單位建立密切聯(lián)系，對標準體系有所了解，知道自己所制定的標準處于什么位 置，加強協(xié)調(diào)，爭取起草的標準有一個較高的水平。

據(jù)協(xié)助組織并全程參與貨架標準編寫工作的李守林介紹，此次標準制定的目的和意義體現(xiàn)在：

　　1)規(guī)范統(tǒng)一貨架名詞術(shù)語，有利于國外貿(mào)易和學術(shù)交流；

　　2)促進貨架結(jié)構(gòu)、尺寸的標準化，有利于規(guī)?；a(chǎn)、降低生產(chǎn)成本和不同廠家產(chǎn)品的應用互換；

　　3)加快貨架強度和剛度的標準化，有利于貨架的安全使用；

　　4)制定托盤貨架強度和剛度的檢驗方法，使托盤貨架驗收具有一性和可操作性，有利于供需雙方的交付驗收。

　　2009年6月3-4日，*物流標準化技術(shù)委員會召開標準審查會，與會專家一致通過對《貨架術(shù)語》、《貨架分類與代號》、《托盤式貨架》、《駛?cè)胧截浖堋匪捻椥袠I(yè)標準的審查。目前，這些標準正在等待*標準化管理委員會的審批通過，即將公布、貫徹。

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